Quyết định 163/2013/QĐ-BGTVT Phê duyệt Kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng hàng hải

STT

Tên luồng hàng hải

Chuẩn tắc

Khu vực nạo vét

Khối lượng (m3)

Kinh phí 2013 (tỷ đ)

Tiến độ thực hiện

Mức độ ưu tiên

Ghi chú

I

Kế hoạch nạo vét, duy tu năm 2013

496.5

1

Hải Phòng

H=-7,2/-7,0/-5,5m

Đoạn Lạch Huyện (từ khu vực cặp phao 3,4 vào đến cặp phao 13,14), Kênh Hà Nam, Bạch Đằng và Sông Cấm (chủ yếu ở khu vực 02 vũng quay tàu)

1,000,000.0

155.0

Đợt 1: Tháng 1 đến Tháng 5.

Đợt 2: Tháng 9 đến Tháng 11

Ưu tiên 1

Năm 2012 điều chuyển 43 tỷ đồng sang 2013. Tổng kinh phí 2013 là 198 tỷ đồng.

Đợt 1 bố trí 85 tỷ đồng (bao gồm cả 43 tỷ đồng từ năm 2012 chuyển sang)

Đợt 2 bố trí 113 tỷ đồng.

2

Sài Gòn - Vũng Tàu

H=-8,5m

Nạo vét, duy tu mở rộng đoạn phao 58, Gành Rái, Dần Xây, Kervella, Mũi L’est, Propontis, Đá Hàn, Navioil, phao 71-83, Vũng quay VQ1, VQ2

260,000.0

60.0

Tháng 8 đến Tháng 11

Ưu tiên 1

Chưa kể chuyển 16,2 tỷ từ 2012 sang (bổ sung mở rộng đoạn phao 58, nạo vét dải cạn)

3

Định An - Cần Thơ

H=-4,0m

Đoạn P0 - P12

200,000.0

25.0

Tháng 4 đến Tháng 7

Ưu tiên 1

Tuyến luồng quan trọng, cần thực hiện hàng năm đạt chuẩn tắc -4,0 m

4

Hòn Gai - Cái Lân

H=-10,0/- 9,0

Đoạn ngoài từ phao số 5 đến phao 15 và đoạn trong từ khu vực trước bến xăng dầu B12 đến hết bến 1 cảng Cái Lân

120,000.0

30.0

Tháng 3 đến Tháng 5

Ưu tiên 1

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, kiến nghị xin vị trí đổ đất phù hợp hơn

5

Cửa Lò

H=-5.5

Từ hạ lưu cặp phao 1,2 khoảng 400m đến hết bến 1,2

280,000.0

22.0

Tháng 8 đến Tháng 11

Ưu tiên 1

Đã phê duyệt dự án nâng cấp tàu 10.000DWT nhưng chưa bố trí được vốn

6

Đà Nẵng

H=-11.0

Từ khu vực đầu đê chắn sóng đến hết vũng quay tàu trước bến số 3

160,000.0

16.0

Tháng 5 đến Tháng 7

Ưu tiên 1

7

Vũng Tàu - Thị Vải

H=-12,0/-13,0

Km0-100 đến Km7+440 đạt 12m; Km7+440 đến Km37+500 đạt -13m

650,000.0

80.0

Tháng 5 đến Tháng 10

Ưu tiên 1

Chỉ nạo vét đáp ứng yêu cầu thực tế hiện nay

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, kiến nghị với UBND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu đề nghị bố trí vị trí đổ đất phù hợp hơn

8

Soài Rạp - Hiệp Phước

H=-8.5m

Thượng lưu P2+500 đến P2- 900; Thượng lưu P8+200 đến P10

150,000.0

25.0

Tháng 5 đến Tháng 7

Ưu tiên 1

Tránh chồng chéo với khu vực Phao 58 luồng VT-SG

9

Sông Dinh

H=-4,7/-5,8/-7,0

Đầu luồng đến cảng Vietsovpetro: B=100m, H= -7,0m; Vietsovpetro đến cảng Vina Offshore+200: B=80m, H=“5,8m; Vina Offshore đến VQ: B=80m, H= -4,7m

150,000.0

25.0

Tháng 8 đến Tháng 11

Ưu tiên 1

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, kiến nghị với UBND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu đề nghị bố trí vị trí đổ đất phù hợp hơn

10

Vũng Áng

H=-12

Khu vực cạn của vũng quay tàu

100,000.0

5.5

Tháng 4 đến Tháng 6

Ưu tiên 1

Cần thiết nạo vét đáp ứng tàu trọng tải lớn vào cảng và thực hiện vai trò cảng đối ngoại Việt Nam - Lào

11

Cửa Hội - Bến Thủy

H=-2.5

Khu vực cạn ngoài cửa từ khu vực phao 1,2 đến phao 5,6

40,000.0

4.0

Tháng 8 đến Tháng 10

Ưu tiên 2

Chỉ thực hiện nạo vét đoạn cạn ở cửa sông

12

Quy Nhơn

H=-11.0

Các vị trí cạn theo TBHH

150,000.0

10.0

Tháng 4 đến Tháng 7

Ưu tiên 2

Cần cân đối khối lượng nạo vét năm 2013 để tính toán chuẩn xác, bảo đảm không chồng lấn với dự án đang thực hiện

13

Thuận An

H=-4.5

Khu vực cạn ngoài cửa từ khu vực phao 1,2 đến phao số 6

100,000.0

10.0

Tháng 8 đến Tháng 10

Ưu tiên 2

Đã chấp thuận cho nạo vét tận thu từ 2009 nhưng đến nay không thực hiện được

14

Phà Rừng

H=-2.5

Từ khu vực phao 5,6 đến khu nước nhà máy đóng tàu Phà Rừng

110,000.0

20.0

Tháng 9 đến Tháng 11

Ưu tiên 2

Tuyến luồng không có tàu thương mại, chỉ phục vụ các Nhà máy đóng tàu nên yêu cầu không thường xuyên

15

Sa Kỳ

H=-3.5

Từ khu vực phao 1,2 vào đến cảng

40,000.0

4.0

Tháng 4 đến Tháng 6

Ưu tiên 2

Tuyến luồng vào cảng nhỏ, mật độ thấp

17

An Thới

H = -6.7

Các vị trí cạn theo TBHH

5,000.0

5.0

Tháng 5 đến Tháng 8

Ưu tiên 2

Thực hiện khi cảng được công bố đưa vào khai thác

II

Dự phòng thực hiện một số công việc khác

53.5

1

Luồng Vũng Tàu – Thị Vải

H= -12/-13/-14m

04 khu vực cạn

Xem xét nạo vét đối với trường hợp mật độ tàu thuyền vào cảng lại khu vực tăng trưởng cao, đặc biệt là tàu trọng tải lớn.

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, tổng hợp đề xuất Bộ GTVT

2

Luồng Cửa Gianh

3.3

Từ khu vực phao 1,2 vào đến phao 5,6

40,000.0

Dự kiến

Nếu không thực hiện nạo vét tận thu SP

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, tổng hợp đề xuất Bộ GTVT

3

Luồng Đà Nẵng

Phá đá, nạo vét mở rộng phần luồng vào bến 1,2 đến -11m

Dự kiến

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, tổng hợp đề xuất Bộ GTVT

4

Mở rộng vũng quay Cái Lân

ĐK = 450m

Đáp ứng tàu 3000TEUs

350,000.0

Dự kiến

Thực hiện khi đánh giá cần mở rộng bằng ngân sách nhà nước và bố trí được vốn

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, tổng hợp đề xuất Bộ GTVT

5

Nạo vét, duy tu Kênh Cái Tráp

Phương tiện thủy nội địa hàng hải

Dự kiến

Nếu dự án nâng cấp chưa thực hiện được trong năm 2013 thì nghiên cứu nạo vét, duy tu theo chuẩn tắc hiện tại

Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, tổng hợp đề xuất Bộ GTVT

6

Nạo vét, duy tu một số khu neo đậu tránh bão

Các vị trí có mật độ tàu đông, yêu cầu neo đậu chờ vào cầu, tránh trú bão thường xuyên

Dự kiến

Nghiên cứu thực hiện tại các khu vực như: Hải Phòng, Nghệ An, Quảng Trị, Đà Nẵng, Quy Nhơn Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, tổng hợp đề xuất Bộ GTVT

7

Các công việc bảo trì khác

Phát sinh đột xuất

Dự kiến

Cục Hàng hải Việt Nam, các đơn vị rà soát, tổng hợp đề xuất Bộ GTVT